Чего нельзя делать с бензопилой: 7 основных ошибок

Поделиться ссылкой
Копировать ссылку
racoon racoon
Юрий Смирнов Москва
Бензопила в дачном хозяйстве необходима. С ней можно и старое дерево повалить, и быстро заготовить дровишки для бани. А уж для тех, кто мастерит из древесины, она просто незаменима. Для рядовых задач совсем не нужно покупать дорогущую профессиональную модель — достаточно бытовой или полупрофессиональной. Как любой инструмент, бензопилу важно правильно эксплуатировать и не допускать ошибок при работе, чтобы она не «полетела» раньше времени и прослужила вам много лет. 

Работа без ошибок - долгая служба инструмента
Работа без ошибок — долгая служба инструмента

Качественная цепная пила средней ценовой категории точно окупится. Я как-то поинтересовался у профессионалов, сколько будет стоить спилить старую толстую березу (диаметр ствола около 80 см), которая засохла лет десять назад. Ответ получил расплывчатый, но из него понял, что надо готовить минимум 7 тысяч рублей за одно дерево. Береза при хорошем урагане могла упасть на любимый сарай, в котором хранилась новая бензопила.

В общем, набрался смелости, завел пилу, свалил. Потратил не больше часа. Вывод сделал простой — один раз использовав бензопилу по назначению, можно оправдать расходы на ее покупку (если не полностью, то значительную их часть). В процессе эксплуатации цепной пилы я столкнулся с рядом проблем. Пока не отточил мастерство, наступил на все грабли. Расскажу вам про главные ошибки при эксплуатации, чтобы вы их точно не допускали.

Эту старую березу завалил самостоятельно. Сэкономил 7000 рублей
Эту старую березу завалил самостоятельно. Сэкономил 7000 рублей. Фото автора

О том, как выбрать бензопилу и как о ней заботиться, вы можете прочитать в статье Как ухаживать за бензопилой, чтобы она не ломалась.

1. Топливная смесь приготовлена неправильно

Первой неприятностью, с которой столкнулся при работе с бензопилой и триммером (оба имеют двухтактный двигатель), был старый бензин. Развел масло с топливом — 20 г на 1 л топлива. Залил в триммер, дернул стартер — он завелся, а потом заглох. После десятой попытки мне удалось его завести и покосить траву. Плохой триммер, китайский, подумал я. В следующие выходные история повторилась с бензопилой. Та заводилась, но глохла. Канистра с бензином простояла примерно полгода в сарае. В том и была причина моих злоключений. По дороге на дачу залил свежий 95-й, развел новую топливную смесь, залил в бак бензопилы. Завелась с первого раза...

Бензопила Хускварна с короткой шиной
Бензопила «Хускварна» с короткой шиной. Фото автора

Еще один важный момент — октановое число бензина. Есть мнение, что оно не всегда соответствует заявленному. Если вам действительно попадется такое топливо, автомобиль после заправки им поедет, а вот капризный двухтактный двигатель бензопилы (или другого садового агрегата) может отказаться заводиться.

Так что запомните: если в инструкции к цепной пиле указано, что нужно использовать бензин от 92-го и выше, то лучше купить 95-й. На всякий случай! Кстати, при хранении октановое число уменьшается: «выдыхается» бензин, когда постоит. То же самое происходит с готовой смесью «масло + бензин». Впрок ее заготавливать нельзя: при хранении она потеряет все свои свойства.

Разводить топливную смесь надо перед работой. Масло для любимой бензопилы лучше покупать рекомендованное в инструкции — либо только надежного бренда. Проверять дешевое масло неизвестного производителя на своей пиле не стоит. Себе дороже будет.

Отвинчиваем пробку бензобака, чтобы залить свежую топливную смесь. Фото автора
Отвинчиваем пробку бензобака, чтобы залить свежую топливную смесь. Фото автора

Соотношение масла и бензина указано в описании к бензопиле. Обычно это 1:50 (20 мл масла на 1 л бензина). В холодную погоду можно залить чуть больше масла, 25-30 мл. Для дозировки очень удобно использовать одноразовый шприц. Им точнее можно отмерить нужный объем, чем мензуркой.

Если добавлять в смесь слишком много масла, появится белый выхлоп. Постепенно образуется нагар, ведь смесь целиком не сгорает. Свеча может забиться, движок перестанет заводиться. Если будет мало масла, механизм двигателя будет хуже смазываться. Как следствие, его детали быстрее износятся. Вы вряд ли сможете понять истинную причину этих явлений, ведь «вылезают» они не сразу. Последствия использования некачественного масла тоже не будут очевидны до поры.

Не верьте байкам про якобы сверхнадежные двигатели, в которые можно заливать все что угодно. Такую версию мне как-то выдвинул знакомый бригадир: похвалился, что лет 10 назад купил бензопилу Makita. «Вещь очень качественная! Чего только я в нее ни заливал, заводится всегда без проблем», — поведал он. На мой взгляд, такие эксперименты со своей бензопилой просто недопустимы.

Только свежий бензин. Только качественное масло. Только недавно приготовленная топливная смесь
Только свежий бензин. Только качественное масло. Только недавно приготовленная топливная смесь

Конечно, когда на даче закончилось двухтактное масло, а надо срочно что-нибудь «пильнуть», руки тянутся к отработке, которая скопилась в гараже. Залить ее в топливную смесь не проблема. И пила заведется. И работать — будет. Но последствия могут быть ужасными. Возможен выход двигателя из строя. У отработки низкая смазывающая способность — она просто будет «гореть» и выделять черную копоть. Топливный фильтр забьется частичками металла. Возможно, начнут выходить из строя уплотнительные кольца. Поверхность цилиндра будет повреждена. Так что масло — это не то, на чем стоит экономить.

Качественные масла для двухтактных и четырехтактных двигателей можно выбрать в Садовой программе немецкого производителя масел и автохимии Liqui Moly. Для бензопилы подходят два продукта — полусинтетическое моторное масло для 2-тактных двигателей 2-Takt-Motoroil и минеральное моторное масло для 2-тактных бензопил и газонокосилок 2-Takt-Motorsagen-Oil. Они обеспечивают высокую защиту от износа и коррозии, не допускают образования отложений на деталях двигателя, прекрасно смешиваются с топливом и бездымно сгорают.

Моторные масла Liqui Moli для двухтактных двигателей
Моторные масла Liqui Moly для двухтактных двигателей

2. Неправильное натяжение цепи

Натяжение цепи — вопрос тонкий. Сильно натянешь — она не станет пилить. Двигатель работает будет — а цепь не прокручивается. Если ее натянуть недостаточно, она в конце концов слетит. Расскажу, как правильно установить и проверить цепь перед работой.

Для начала надо правильно сориентировать зубья цепи. Сверху шины они должны пилить от себя — заточенной стороной вперед. Откручиваем гайку, которая фиксирует крышку и саму шину. Снимаем крышку, устанавливаем шину. Без разницы, какой стороной: она симметрична. Кстати, ее рекомендуется переворачивать после продолжительной работы, чтобы износ сверху и снизу был равномерным.

Далее накидываем цепь на ведущую звездочку. Совмещаем направляющие цепи с пазом в шине. Тянем шину на себя, натягивая цепь.

Откручиваем гайку, которая фиксирует крышку (слева). Тянем шину на себя (справа). Фото автора
Откручиваем гайку, которая фиксирует крышку (слева). Тянем шину на себя (справа). Фото автора

Устанавливаем накладку, закручиваем гайку, но не до конца — не затягиваем. При установке крышки надо проверить, чтобы штырек натяжителя цепи вошел в отверстие в шине. 

Проверяем натяжение. Если цепь сильно выходит из паза, значит, натянута недостаточно. Значит, надо покрутить винт регулировки натяжения.

Цепь натянута плохо и может слететь. Подкручиваем винт для натяжения цепи. Фото автора
Цепь натянута плохо и может слететь. Подкручиваем винт для натяжения цепи. Фото автора

Пробуем снова потянуть цепь — выходит из паза несильно (на 4-6 мм). Значит, натянули достаточно. Затягиваем фиксирующую гайку на крышке. Снимаем пилу с тормоза, пробуем прокрутить цепь рукой. Если она идет достаточно легко, все нормально. Можно работать: все сделали правильно. 

Теперь цепь натянута нормально. Фото автора
Теперь цепь натянута нормально. Фото автора

3. Работа с тупой цепью

Пилил я как-то электрической цепной пилой поваленное ураганом дерево — почуял что-то неладное. Пила не хочет «брать» ствол, и все тут. Проверил масло — цепь смазывается. Работаю дальше — не вгрызается. Плюнул, завел новую бензопилу — и в три секунды все сделал. 

В принципе, можно было продолжить работать с затупившейся цепью. Кто-то так и делает. Но это малоприятное и вредное для агрегата занятие: и нагрузка на двигатель увеличивается, и рез неровный получается. Когда нужно распилить бревно, это не страшно, а вот когда надо точно разделать доску, спил может получится кривой.

Это старый конь борозды не портит. А старая тупая цепь сработать качественно не даст
Это старый конь борозды не портит. А старая тупая цепь сработать качественно не даст

Заточить цепь можно и самому, но здесь нужен навык: в результате можно сделать еще хуже. Я — не стал. Поехал в фирменный магазин, там купил хорошую американскую цепь за 750 рублей. Продавец заодно поправил заточку у старенькой цепи на специальном станочке — за 5 минут и 150 рублей. Как видите, цена вопроса небольшая, поэтому нет никакого смысла до последнего отрабатывать старую цепь. Работайте только с хорошо заточенным инструментом — и вам удобно, и инструмент прослужит дольше.
 

4. Забыли про смазку для цепи

Заправляя пилу топливной смесью, вспоминайте про масло для смазки цепи. Если его мало, лучше долить до полного бака. Ведь топливный и масляный баки опустошаются при работе практически одновременно. Вам как минимум не придется отвлекаться на дозаправку тем или другим.

Недостаточная смазка цепи не сулит ничего хорошего. Возможные последствия — повышенный износ ведущей звездочки, сильный износ шины, да и цепь скорее растянется и затупится. Пробка масляного бачка обычно находится спереди (но у разных моделей расположение может различаться). Откручиваем пробку, проверяем уровень, заливаем до полного.

Открыт бак для масла, смазывающегося цепь. Фото автора
Открыт бак для масла, смазывающего цепь. Фото автора

Смазка для цепи, как вы уже догадались, тоже не может быть любой — только рекомендованное производителем средство либо качественное масло хорошего производителя. Например, минеральное трансмиссионное масло для цепей бензопил Bio Sage-Kettenoil. Оно обеспечивает хорошее смазывание цепи, защищает ее от износа и может применяться при температуре до –30°C (тогда как исключительно летние масла зимой густеют, и их приходится разбавлять).

Масло для смазки цепи Bio Sage-Kettenoil
Масло для смазки цепи Bio Sage-Kettenoil

Есть группа убежденных умельцев, которые льют ту же отработку. Я сам не пробовал и, наверное, не буду. Какое-то недорогое средство попробовать можно, но если оно окажется слишком жидким, с плохой адгезией (способностью прилипать к поверхности и оставаться на ней), то будет только разбрызгиваться вокруг, а не смазывать цепь как положено. В этом случае вашу бензопилу ждут все те же последствия — повышенный износ деталей.

Есть еще одна неприятная история — когда масло в баке есть, а цепь не смазывается. Цепь и шина начинают сильно греться. Как следствие — быстрый износ и цепи, и шины. Причина, скорее всего, в топливном насосе: либо он засорился, либо сломался червяк подачи. Надо разбирать, чистить — или менять вышедшую из строя деталь. 

5. Чистить воздушный фильтр? Не слышали!

Бывает, что после очень интенсивной работы бензопила вдруг глохнет под нагрузкой. Двигатель начинает «задыхаться». Пора вспомнить про воздушный фильтр и почистить его. Работать с засоренным даже при малых нагрузках не стоит, а при больших — и не получится.

У меня две бензопилы одного небезызвестного производителя. У каждой — свое устройство. Покажу, как добраться до фильтра в обоих случаях.

Две бензопилы одного бренда. У каждой верхняя крышка снимается по-своему. Фото автора
Две бензопилы одного бренда. У каждой верхняя крышка снимается по-своему. Фото автора

У первой, чтобы добраться до фильтра, надо просто снять верхнюю крышку, открутив винт, похожий на пробку бака. Под ней обнаруживаем воздушный фильтр.

Первая бензопила. Откручиваем винт, снимаем крышку, проверяем фильтр. Фото автора
Первая бензопила. Откручиваем винт, снимаем крышку, проверяем фильтр. Фото автора

У второй модели верхняя крышка крепится на трех пластиковых защелках. Отстегиваем их, снимаем крышку. Чтобы вынуть воздушный фильтр, надо отстегнуть металлическую защелку. Как видите, здесь он совсем другой.

Вторая бензопила. Чтобы вынуть фильтр, отстегиваем металлическую защелку. Фото автора
Вторая бензопила. Чтобы вынуть фильтр, отстегиваем металлическую защелку. Фото автора

В моих примерах оба фильтра чистые. Но если вы при проверке увидите, что фильтрующая ткань стала серой или черной, то фильтр нужно будет очистить. Достаточно «простирнуть» его в теплой мыльной воде, хорошо ополоснуть и высушить. 

6. Не меняли топливный фильтр

Топливный фильтр защищает карбюратор от попадания в него всей грязи, которая оказывается в топливном баке. Эта деталь, в отличие от воздушного фильтра, не чистится и не моется. Тут нужна строго замена. Рядовой дачник не лесоруб — орудует бензопилой не так уж часто и интенсивно, поэтому и менять этот расходник ему позволяется довольно редко, раз в 1,5-2 года. Но проблема в том, что не всякий рядовой дачник, в отличие от лесоруба, знает о существовании этого фильтра (ну, правда, бывают и такие случаи). Либо — может просто о нем забыть. А бензопила при забитом топливном фильтре страдает. 

Итак, эта деталька «болтается» на трубке бензопровода в баке. Достаем ее, используя пинцет. Если фильтр стал серым, то, скорее всего, начал засоряться. Я эксплуатирую бензопилу достаточно мало и с засором топливного фильтра не сталкивался. Серьезно забиться он может только после очень продолжительной работы. Вот лесорубу эта проблема точно знакома. А простой дачник познакомится с ней быстрее, если начнет экспериментировать со старой доброй отработкой.

Достаем топливный фильтр из бака. Фото автора
Достаем топливный фильтр из бака. Фото автора

Когда фильтр забит, топливная смесь плохо поступает в карбюратор. В результате пила глохнет или не заводится. Цена детальки — даже для приличной бензопилы — чуть больше 200 рублей. Главное — подобрать подходящую и иметь одну новую на замену.

7. Несоблюдение техники безопасности

Неожиданно получить бревном по голове каждый может, проверено на себе. Производители бензопил настоятельно рекомендуют использовать при работе защиту — перчатки, каску cо специальной маской и специальные сапоги (с усиленным носом). Это очень важное правило техники безопасности, которым многие пренебрегают. Да многие мои знакомые, покупая бензопилу, даже не задумываются о приобретении этих аксессуаров. Естественное желание сэкономить! Признаться, я и сам не сильно задумывался о них. Но мне повезло: мне подарили и каску, и перчатки.

Экономить на средствах индивидуальной защиты тоже не стоит. Фото автора
Экономить на средствах индивидуальной защиты тоже не стоит. Фото автора

Каска с защитной маской мне реально пригодилась. Надо было спилить один из стволов большой яблони (около 6 м высотой) на уровне двух метров. Надел каску, перчатки, полез на стремянку. Спиленный ствол зацепился ветками и повис у меня над головой, потом сполз и уперся мне в каску. В этот момент до меня окончательно дошла рекомендация о спецзащите.

Специальные перчатки, кроме прочего, еще и удобные. В них хорошо работать в холодную погоду: руки не мерзнут. Еще они очень пригодились, когда пилил неструганые доски. Перчатки отлично защищают от заноз, которые обязательно цепляются при работе голыми руками.

На каску крепится маска из мелкой сетки
На каску крепится маска из мелкой сетки. Фото автора

Защитная маска сделана из мелкой металлической сетки. Через нее все видно, в ней легко дышать и самое главное — она не запотевает. Каску с маской я даже начал надевать, когда работаю мощным триммером, — удобнее, чем в защитных очках. Она отлично защищает от выбивающихся из-под катушки мелких камешков и всего остального, что прилетает при покосе бурьяна.

Есть ряд самых примитивных ошибок в работе, без которых часто не обходится не один новичок. Ну кто не ловил цепью гвоздь, «препарируя» старые доски или бревна! Кто-то наверняка пробовал заводить инструмент на весу (прямо как в кино), что делать вообще не рекомендуется, так как велика вероятность травмирования, да и пила может не завестись с первого раза. С упором на горизонтальную поверхность — и удобнее, и безопаснее. А какие ошибки допускали вы — и как исправляли последствия?

Статья размещена в разделах: , , , , , , , , , , ,
106 комментариев 14 спасибо за статью 16 в избранном 513984 просмотра
Поделиться ссылкой
Копировать ссылку
Автор статьи:
Добавили статью в избранное
petrDmitrienko петр Дмитриенко и еще 15 человек

Комментарии (92)
На даче есть электричество! Зачем капризная бензиновая? Цепная электрическая пила безотказна, удобнее и неприхотливее! А длинный удлинитель из кабеля КГ в хозяйстве всегда приходится, работает и не замерзает до — 30 градусов!
Электричество на даче бывает разное. У меня колеблется от 230-130В вот и попилите на 130…
В таком случае выручит стабилизатор минимум на 5 кВт и проблемы с просадкой напряжения уйдут в прошлое. Аналогична проблема решена у меня.
Помог на один год. Теперь и стабилизатор не спасает. Я крайний на фазе. При напряжении 130 В стабилизатор просто зависает.
Лучше иметь и то и то и еще аккумуляторную, ИМХО
Да лучше вообще крепостных иметь, и пороть когда не слушаются . А уж крепостные и попилют и построят. Но давайте будем реалистами — чаще можно выбрать только что то одно.
но хочется еще и аккумуляторную — ничего с собой не могу сделать
Русская пословица. Эх ма, кабы денег тьма, купил бы баб деревеньку да жил помаленьку!
Второй фрезер, ленточную пилу, аккумуляторную цепную пилу и триммер, далее длинный список
Да есть у меня такая ,, Парма,, еще в 90 годы покупал, тоже хвалил, бенз. не пользовался, везде только ей, пока 4 раза себя не попилил и брат брал попользоваться тоже чуть нос себе не отпилил, итог у меня грудь в 3 местах зашита, ухо чуть не отпилил у брата морда в шрамах, сейчас валяется где-то, боюсь я ее, как то достал, включил — не могу, боюсь и все, уже лет 15 не притрагиваюсь.
Может мы говорим о разных Пармах. Тоже пользовался первой моделью. Что раздражало — цепь то и дело кисточкой смазывать, иначе тянется, как веревка. НЕ было у первых Парм системы смазки, как у бензопил. Родня ох«ела — мы двуручкой два дня бабушке дрова пилили, а ты за два часа раскроил! И никакого травматизма! Как надо пользоваться пилой, чтобы ухо себе чуть не отпилить и вся грудь в шрамах?
Указания по безопасности в инструкции надо читать, прежде чем пользоваться инструментом повышенной опасности. И работать на трезвую голову. Бензопила точно также «летает», как и любая другая цепная пила, если без мозгов за нее браться.
У меня более 10 лет электрическая и не одной царапины.
Аналогично!
комментарий был удален
комментарий был удален
Березу диаметром 80 см автор спилил за час на участке… свежо предание, как говорится.
комментарий ожидает подтверждения или был удален
Такое чувство, что автор инструмент в руках не держал, нахватался информации в сети в подобных статьях. Каска вообще самая необходимая вещь, чего доброго при распиловке дров полено 10-килограмовое как скокнет в лоб!
Если Вы валкой леса не занимаетесь, чего вам скокнет то? Пилите аккуратно и всё. А по такой логике нужно и шею защитить и другие проблемные места. Вообщем в рыцарском доспехе дрова пилить.
Григорий, Вам такое понятие — «сарказм» вообще знакомо?
комментарий ожидает подтверждения или был удален
Только для пилы хускварна необходимо заливать качественный бензин, масло для хускварны так как эта дрянь очень капризная, следующий раз ни за что не возьму бензоинструмент этой фирмы.
У меня штиль и хускварна. Одинаковое красное масло лью, обоими пилами пилю. Брал и аналог. Тоже пользовался, но не часто. Очень доволен пилами, для дома хватает. Если Вы колымите пилой или работаете ей как основной зароботок, то и пила вам потребна не за 15-20 тыс. руб., а подороже. Среднего сегмента. Мотороллер тоже транспорт, но на 100 км замучаешься ехать на нём.
В советские времена, когда магазины были пустые, ездил в Москву за едой за 180 км именно на мотороллере. Три часа туда (до МКАД, до Курского 3,5), по Москве как получится, 3 часа обратно. Задница как чугунная. А зимой на электричке руки от сумок чуть не обрывались. И давка в троллейбусе с вокзала. Получалось, что лучше на мотороллере.
Для асфальтной дороги может мотороллер и неплох, но не для грунтовки. А уж насколько он капризен и любит ломаться это «просто песня». Если один едешь, да ещё сломался в пути — пой репу. Не докатишь как мотоцикл, кто на нём ездил знает. Мне кажется крайне неудачная техника для наших климатических и дорожных (сельской местности) условий. А в городе он не нужен.
А что вас напрягает в хорошую пилу залить хорошее масло(родное), и бензин? И цепь выбрать неплохую. Я свою Хуску(12 лет, обожаю и ухаживаю как за любимой женщиной.
Ну не знаю, не знаю насчет Хускварны. Может и сучкорезки действительно не очень, а вот 365-й я сколько лет отработал. Очень хорошая пила. Бензин 92, масло в него только оригинал (от аналогов поршневая и декомпрессор закоксовывается). Для цепи самое дешевое моторное минералку. И пила работает и работает.
комментарий был удален
МОЖЕТ КОМУ ПРИГОДИТСЯ.
На работе несколько бензопил и триммеров. Один раз столкнулся с такой проблемой — бензопила заводится. работает минут пять и глохнет. Сдали в ремонт — там перебрали, почистили, но проблема осталась. Потом оказалось что забилось технологическое отверстие в крышке топливного бака — бензин переставал поступать в карбюратор из-за возникающего в баке разряжения. Точно так починили и одну из бензокос, которую тоже несколько раз сдавали в ремонт.
комментарий ожидает подтверждения или был удален
«Био» масло для цепи — это растительное масло с присадками. Есть у него неприятная особенность — со временем на воздухе оно превращается в олифу. Приходится отмачивать цепь, звездочку и шину. Так что я перешел на минералку.
комментарий был удален
Заливал бензин, который по 1.5- года в гараже хранился и в триммер и в бензопилы ( у меня их две) и все работает без перебоев. Врут все!
В гараже холодно. А в тепле за 1,5 года бензин протухнет. Особенно современный, без тетраэтилсвинца. На кровле у меня бригада работала, попросила у меня бензопилу Урал. От моих запасов старого бензина отказались, заливали свежий. Потом понадобилось самому Урал завести, на старом бензине не завелась. Так что старый в бензопилу или вместо уайт-спирита.
Обычное красное для двухтактных пил в бензин, как правило штилевское, в редуктор для смазки цепи дизельное, дёшево и сердито, а с тупой цепью и дурак пилу запорет, хотя был индивидуум, цепь задом на перед умудрился одеть и даже пилил…
Про технику безопасности вроде бы речь зашла, а про защиту органов слуха — ни слова. А между тем, без соответствующей защиты, с уровнем шума в 107-110 Дб — это нормальный для бензопилы — можно безвредно работать лишь на протяжении 50 секунд! И то, это с учетом последующего отдыха в тишине…
Я раз купив наушники, поработав в них с инструментом (болгарка, перфоратор) — никогда не работаю без них…
Подержал бензопилу в руках и рншил всех учить. А бензин рекомендуется 92.

Пожалуйста, оставьте комментарий

Или через: