Нужен совет по ремонту кровли навеса

Мой дилетантский совет: рядом вторую стропилину закрепить. В том смысле что вплотную и скрепить вместе и новую к крыше. Я бы так сделала сама.

У нас была такая же проблема. Мы это место укрепили перфорированным уголком, прикрутили на шурупы. Уголок должен быть длиннее разлома см на 30 с каждой стороны. Лучше конечно с обеих сторон закрепить, но у нас был только один уголок. Держится хорошо уже 2 года.

Добрый вечер, Татьяна! Мне, признаться, больше нравится вариант, предложенный Людмилой (даром мы сегодня с ней обсуждаем калиточные петли). Осторожно предположу, что со сломанной стропильной балкой следует расстаться вообще. Вы ведь не на плоту одна в океане, где срочно надо починить треснувшую мачту. А запасную с собой не взяли.

Тут проблема в другом — что может органически заменить эту стропилу, чтоб не резало глаз металлическими вкладышами. Я бы вам предложил воспользоваться очень хорошим строительным изделием, мало помалу входящим на дачный рынок России. Это балки, двутавры, но не стальные, а ДЕРЕВЯННЫЕ. То есть зрительно они легко войдут в зрительное сознание владельцев дачного участка и не будут смотреться, чем то инородным. Цена такой «балочки» не более 250 рублей за погонный метр. Разумеется, я имею в виду подходящий для вас типоразмер с высотой около 240 мм. Я привел в пример как раз процесс ремонта и восстановления конструкции с использованием этих изделий. — фотография №1.

На второй — практически ваш случай. И послесловие. Вся «одноэтажная Америка» построена с использованием таких изделий. Когда я их увидел в первый раз 21 год назад, то был крайне удивлен. А сейчас уже привык. Вашу распределенную по кровле нагрузку они воспримут без каких-либо деформаций. Они деформируются только тогда, когда на второй мансардный этаж затаскивают рояль массой от 300 до 540 кг. Но много ли вы. Татьяна, видали роялей на мансарде? А существующей стропиле всегда найдется место в дачном хозяйстве.

Применение деревянных балок при ремонте


Применение деревянных балок при строительстве

Спасибо, Олег, за отклик. Таких балок, как Вы показали, у нас еще нет в регионе, потому склоняемся решить проблему по совету Людмилы.

Добрый вечер Татьяна! После вашего письма я признаться озадачился — неужели в таком промышленно-продвинутом и авангардно-научном центре, как Томск, нет деревянных двутавровых балок? Услужливый интернет сразу предложил несколько вариантов томских адресов, где эти балки ждут своих покупателей. Позволю предложить один из них:
tomsk.tiu.ru/Derevyannye-dvutavrovye-balki.html?category=131119
Разумеется, все это не отвергает применение просто деревянных прогонов.

Есть еще один момент, на который я бы хотел сфокусировать Ваше, Татьяна, внимание. Глядя на ваши прогоны (на фотографии) выскажу острожный вопрос — вы пропитывали эти прогоны антисептиками и антипиренами? Для борьбы с жучками-паучками и повышения огнестойкости всей конструкции. Если нет, то у Вас появляется прекрасная возможность и оказия таким образом повысить качество всей конструкции. Конечно, ради одного прогона нет смысла делать такой лоток, как показано на нижеприведенной фотографии (что является классикой в своем роде), но основательно промазать «добротной» кистью новый прогон, а заодно и все остальные, установленные смысл имеет.
Лоток для окунания деревянных прогонов в огнестойкий состав

Вы правы, Татьяна, тут можно крупно ошибиться.
Дело в том, что ПОД АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫМ ТЕРМИНОМ подразумевается ДВА разные строительные изделия. Если ВЫ будете руководствоваться картинкой номер два, которую я «повесил» сутки назад, вы найдете подходящий объект. Чем такой двутавр лучше просто стропильной балки. По крайней мере той, которую вы использовали ранее. Балка тем хороша, что у нее высокая жесткость. А зачем она нам? А затем, что балка НЕ ПРОГИБАЕТСЯ. То есть, крыша остается идеально ровной. Если это простой навес, то 2-3 мм прогиба особенно и не заметны. Помните присказку про рояль, как источник тяжелой массы в трех точках? Вот именно балка и держит груз, НЕ ПРОГИБАЯСЬ. И еще чуть-чуть.
Посмотрите на железнодорожный рельс. Ведь это та же двутавровая балка, только приведенная для удобства использования паровозом. Вот и рельсы НЕ ПРОГИБАЮТСЯ на пролете между двумя шпалами. Искреннее желаю удачи.